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多快好省应对当今的汽车设计挑战常常是从做减法开始。“消减”复杂度。 “消减”重量。 “消减”附加成本。 但与此同时，还要“加入”先进的、功能丰富的信息娱乐体验，降低油耗，以满足汽车制造商和成百上千万驾驶员们日益强烈的期望。这是一个微妙且艰难的权衡过程。重量减轻75%。 创新增加100%。ADI公司通… [ 详细 ] -
全球半导体投资削减 三星电子逆流而上韩国三星电子，其拳头业务中除了路人皆知的智能手机之外，还有普通消费者不熟悉的半导体业务。在全球半导体市场，三星电子也举足轻重。韩联社5月12日引述行业消息人士称，三星电子将是2015年全球唯一增加资本开支和投资的半导体企业。据消息人士介绍，今年，美国英特尔公司将在… [ 详细 ]
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触控技术全面突破 智能体验步入新时代智能手机几乎无一不触控。作为触摸屏的控制“神经”，触控IC已经成为必不可少的组件之一，同时智能手机热销也极大地带动了市场对触控IC的需求。近距离感应、手套模式、悬浮触控、细头无源笔功能等，这些都是今年主流Feature。 “易如弹指之间，操控轻松无比。”使用… [ 详细 ]
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频率合成器的高性能架构实现技术 要满足苛刻的频率合成器要求，通常需要做到一定程度的设计灵活性。基本的锁相环(PLL)频率合成器能以低成本、高空间效率、低功耗封装提供合理的频谱纯度和频率捷变，因此它在射频(RF)系统核心位置发挥作用已经有段时间了。但是，在要求快速切换速度、低相位噪声或低杂散信号电平… [ 详细 ] -
采用8位微控制器实现无传感器磁场定向控制由于具有更高的效率、更好的动态响应以及更小的扭矩波动，磁场定向控制（FOC）正越来越多地被应用于消费和工业电机中。采用英飞凌8位微控制器XC886和XC888实现无传感器FOC技术（当输出15kHzPWM载频和133ms电流控制响应时间时）只需要占用58%的C… [ 详细 ] -
面临技术与成本挑战 FinFET制程进度不如预期全球晶圆代工市场逐渐转移至16/14纳米制程的鳍式场效电晶体（FinFET）技术，最初由芯片大厂英特尔（Intel）带动，而后三星电子（Samsung Electronics）与台积电加入战局，GlobalFoundries也将很快涉足此新兴市场。不过… [ 详细 ]
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手机芯片厂短兵相接 市占率、毛利率两难联发科总经理谢清江坚守2015年手机芯片出货量逾4.5亿套、4G手机芯片出货逾1.5亿套，显示联发科在2015年全球智能型手机市场需求看似放缓的情形下，已决定先守市占率，暂时把毛利率放在一边的策略。先守再攻的动作，显示联发科已意会到公司下波营运成长动力绝对是在全… [ 详细 ]
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TI发布半桥栅极驱动器可提升混合动力车中的电源系统性能作为业内唯一一款可凭借高侧引脚提供负电压处理能力的汽车用栅极驱动器，UCC27201A-Q1具备更好的抗噪声干扰能力。其中，它集成的单个120V自举二极管还允许N通道金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)控制，从而并省去外部分立二极管。· … [ 详细 ]
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